注意！瓯海大道主线要限行，怎么限？请您来支招！
导
语
聚焦交通管理的热点、难点、堵点问题，关注群众参与交通的“痛点”，温州公安交警创办“聚焦交管热点，交警听你说”栏目，针对群众反映强烈的交通热点问题，通过问计于民，与广大交通参与者共商交通堵点、事故隐患点、秩序乱点治理对策，群策群力改善温州交通环境。
欢迎广大交通参与者积极献言建策，共同努力让温州道路交通更加畅通、平稳、有序、平安！
本期“问计于民”专栏的主题是“瓯海大道主线货车限行”。
想必大家肯定都有过相同的经历
明明是平峰时段，但瓯海大道上
却总会有“瓶颈”出现
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瓯海大道平峰拥堵.gif
瓯
海
大
道
百科：瓯海大道是连接温州大都市区东西双核心区的高架快速路，是通往温州龙湾国际机场和动车南站的迎宾大道，也是温州的门户大道，其承担了主城与瓯海区、龙湾区、经开区间的交通联系，其设计单向通行能力为6万-8万标准车/天。前段时间，在温州公安交警部门
行政执法等部门的指导下
相关工程运输车辆自律会
通过划定限行时间
分区域绕行等方法让路于民
详见链接
这一举措虽然使瓯海大道辅道
晚高峰期间的通行效率得到一定提升
但由于瓯海大道主线的日趋拥堵
仍严重制约了市区东西区域的联系
为了让道路通行效率更高
今天，温州公安交警
就治理瓯海大道拥堵问题
面向大家征求意见和建议啦
首先，先让我们了解下瓯海大道的现状
瓯海大道高架快速路在设计时速80km/h的情况下，主线设计单向通行能力为6万-8万标准车/天，目前，高架主线双向日均车流量达12万辆次，以瓯海大道浃底隧道为例，全日流量高达8.4万标准车（东向西），已超过原设计单向通行能力，隧道工作日早晚高峰饱和度分别为1.18和1.38，处于过饱和状态。
依据卡口数据分析，瓯海大道主线早高峰拥堵时间为7:00-9:00，晚高峰拥堵时间为17:00-19:00，从整体分析来看，日间平峰时段流量对比高峰下降不大，均保持在高位。
瓯海大道常发性堵点主要集中在双南线出入口、蟠凤段、梧田段、上京隧道、浃底隧道等点段，主线小货车常发性交通事故、抛锚、抛洒漏等情况加剧了主线的交通拥堵情况。
瓯海大道是市区东西向唯一的客运快速联系通道，随着温州汽车保有量的不断增加，截至目前，温州全市汽车保有量约264万辆，汽车保有量的基数大、增速快，已经高于道路等基础设施发展的速度，导致近年来瓯海大道承担的交通需求不断增加。
目前瓯海大道主线交通流量已经趋于饱和，快速增长的流量需求，以及各类突发情况，导致瓯海大道偶发短时拥堵情况，部分路段在高峰时段接近严重拥堵。
目前，瓯海大道主线大中型货车已在限行范围中，现在瓯海大道主线通行的所有车辆中，小货车占比约为13%左右，虽然占比不大，但是由于其运行存在极大的不稳定性，导致瓯海大道通行效率受到了极大的制约：1、大部分小货车的车况较差，发生故障抛锚等情况后往往无法及时拖移，占用车道造成拥堵且持续时间较长，据统计，瓯海大道每天因故障抛锚的货车约15辆左右。据分析，瓯海大道主线高峰时段1条车道被占10分钟，积压车流排队长度就达5公里、消散时间需要约50分钟。
▲货车抛锚引起高架主线大排长队
2、货车行驶车速较低，不利于提高通行效率，且货车车况较差，在高架道路容易发生事故，据统计，瓯海大道日均货车事故约10起左右，是造成拥堵的主要原因之一。
▲货车事故造成高架主线拥堵
3、大部分货车由于载有货物，行驶速度更低、交通安全性更差，降低后车行车速度，部分货运车辆更是存在滴撒漏的现象，影响后车安全，严重制约了瓯海大道主线的整体通行效率。
由此可见
货车在瓯海大道上通行时
事故、抛锚、故障、抛撒漏等现象
成为了造成瓯海大道主线拥堵
降低瓯海大道主线通行效率的
主要原因之一
尤其是在早、晚高峰期间
严重制约了瓯海大道的整体通行效率
市民对于瓯海大道主线
货车限行的呼声十分强烈
现在就瓯海大道货车限行问题
想听听大家的意见
限行对象：瓯海大道主线上全面禁止载货汽车通行，包括重型、中型、轻型、微型载货车。环卫、消防、电力、应急、救护、工程抢险等特殊车辆除外。
限行区域：瓯海大道主线（西起福州路高架起坡段、东至温州龙湾国际机场）。
▲点击查看大图
温州公安交警结合瓯海大道主线各段交通流时间分布特征，对高架货车限行的时段进行研究，提出四个方案：
方案一日间限行：每日7:00-19:00时间段内，禁止货车在瓯海大道主线通行。
利：每日7:00-19：00时间段内，瓯海大道主线流量较大，部分路段会出现偶发性拥堵，该时段内限制货车通行可以有效保障高架主线通行效果，有效提升道路通行效率。同时，主线每日19时以后的车流量明显少于日间平峰时段，19时后不限制小货车通行，能够兼顾市民日常出行和物流货物运输，使得瓯海大道主线通行效率最大化。
弊：白天时段小型货车无法上瓯海大道主线通行。
方案二高峰限行：每日早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00时间段内，禁止货车在瓯海大道主线通行。
利：小货车避开高峰时间段，仍可以在瓯海大道主线通行。
弊：分时段管理的可操作性相对较差，同时瓯海大道主线日间平峰时段的车流量仍在高位运行，小货车在平峰时段如不限行，仍会造成拥堵，大大降低瓯海大道主线的通行效率。
方案三全日限行：全天24小时，禁止货车在瓯海大道主线通行。
利：交通措施实施相较简单，交通管理的难度相对较低，驾驶员能够清楚理解限行举措，不存在部分货车驾驶员遗忘高架限行时间的可能。
弊：根据全日交通流时间分布特征来看，瓯海大道夜间的交通压力不大，对道路资源存在一定程度的浪费。
方案四不限行：不限制瓯海大道主线小货车通行。利：不改变货车通行，不影响物流货运运输。弊：瓯海大道主线、辅道通行能力趋于饱和，部分点段过于饱和，导致通行能力下降，降低出行效率。您觉得哪个更好呢？
此次限行方案面向广大市民征求意见和建议，我们将充分考虑民意，并结合瓯海大道实际交通情况，推出最优的限行方案，确保瓯海大道平稳、安全、有序、高效通行！
如果您有更好的意见和建议
可以通过“文末留言”的方式
为瓯海大道更好通行献言建策！
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审核：汤龙峰、周卓彦
编辑：娄君祥、陈大欢
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